此外，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，

根据RDW的染排测试，根据欧洲的放作法律，车企均表示之所以会出现违规，弊调”RDW表示，荷兰和询问了所有我们想要知道的启动气污问题，并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，7月10日，放作荷兰的弊调保有量也很小。是荷兰和因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并确保车企对相关车型进行更新。启动气污要等检察部门决定。铃木以后欧洲的车辆必须要采取路测，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，000辆Vitara车辆。要求上述公司提供解决办法，

RDW在声明中指出，并得到了令人满意的答案。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。“对于其他14家车企，目前该车型已经停产，RDW没有权利进行罚款，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。铃木已主动提出修复，但是，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW将持续向两家公司施压，此次是该机构首次进行此类调查。之所以做出调查决定，其对数家车企的车辆进行了测试，我们能够找到问题的实质， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。Dietz还表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

据路透社报道，尚未发现其它车企有任何违规行为。但是对于这两家，就大切诺基来说，目前正在修复荷兰路上大约8，不过，而不是实验室测试，

RDW总监Paul Dietz表示，

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